Rehvi muster on ilmnenud. Millised on erinevate mustrite eelised ja puudused?
Tuhande kilomeetri reisi algab ühe sammuga. Reisi algab auto reisi alguses. Rehvid kannavad otse "vahendajat" auto ja teepinna vahele. Rehvidel on erinevad mudelid ja nad mängivad erinevaid rolle. Pärast rehvide spetsifikatsioonide arutamist tutvuge turvisemustri kirjaoskusega.
Esiteks on rehvimustritel suur mõju
Turvise mustri põhiülesanne on suurendada turvise ja teepinna hõõrdumist, et vältida rataste libisemist. Turvise mustrit kasutatakse turvise madalikule elastsuse parandamiseks. Turvise ja teekatte vahelise jõudluse (jõu, pidurdusjõu ja külgjõu) vahel asetseva jõudlusega jõu korral võib muster tekitada suurt tangentsiaalset elastset deformatsiooni, mis suurendab hõõrdefekti.
Teiseks rehvimustrite klassifikatsioon
1 tavaline muster:
Tavalised mustrid jagunevad horisontaalseks, vertikaalseks, vertikaalseks ja horisontaalseks mustriks. Horisontaalset mustrit iseloomustab see, et turvis on risti pidev ja pikisuunas purustatud, nii et turvisel on suur lateraalne jäikus ja väike pikisuunaline jäikus ning sobib keskmise suurusega või raskeveokitele üldiselt raske teepinnal koos suhteliselt suur veojõu; pikisuunalise kujundi ühine omadus on turvise pikisuunaline suund. Pidev, külgne lahtiühendamine, seega on turvise pikisuunaline jäikus suur, külgmine jäikus on väike, sobib kasutamiseks suhteliselt puhaste ja raskete teede, autode, kergete ja väikeste veoautode puhul; vertikaalsed ja horisontaalsed mustrid on turvisriba keskel siksakiline muster; õla mõlemal küljel on horisontaalseid mustreid paljude rakenduste jaoks nii erinevatel kõvadele pindadele kui ka autodele ja kaubikutele.
2, piiriülene muster:
Maastikujoonis on iseloomulik, et mustri soon on lai ja sügav ning mustri madalikule pindala on väike (umbes 40% ~ 60%) ja käepide on suur. Juurdumiskatse mudasetel teedel võib sama mudel sõiduki veojõu, kasutades maastiku mustrerat, 1,5 korda tavalisest mustriga. Kuna ploki kontakti rõhk on suur, on veeretakistus suur. Sõites pikalt pikalt kõvasti tee suurendab rehvi kulumist, suurendab kütusekulu ja auto vibratsioon on samuti väga tugev, seega sobib see karmide teede ja pehmete mustuse teede jaoks. Kasutatakse mitte-teeäärsetes piirkondades.
3, segatud muster:
Segatud muster on üleminekumehhanism ühise mustri ja marssisema mustri vahel. Seda iseloomustab see, et turvise keskel on erinevad suunas või peamiselt pikisuunas kitsad soone sooned ja mõlemal küljel kasutatakse erinevaid suundu või põikisuju lai kausi. Sel moel on segamurdel hea üldine jõudlus ja tugev kohanemisvõime ning see sobib nii hea kõva teekatte, kruusa teekatete, lumevormide teekatete ja pehmete teede pinna jaoks, kui ka haarduvus on parem kui tavaline mudel, kuid kulumiskindlus on väiksem. Praegu sobib see mõne veoauto ja neljarattaveoga sõiduautodega.
Lisaks sellele on kolm mustrit: ühe juhendi muster, plokkmustriga ja asümmeetriline muster, mis sobivad tavaliselt mõne erivajadustega mudeliga.
Kolmandaks, rehvi mustri sügavus
Kui muster on liiga sügav, on ploki maandatav elastsed deformatsioonid suured ja moodustunud veeretakistus on suur, kuid see ei soodusta rehvi kuumuse hajumist ning mustri juur on kergesti katkenud ja kukkunud raske karistuse tõttu. Must on liiga madal, mõjutades vee ladustamist ja drenaaživõimsust ning "veesilma nähtust" on lihtne valmistada. Selle mudeli efektiivsuse tagamiseks on maailma riigid kehtestanud turvise kulumise piirväärtusele selged eeskirjad. Rehvi kulumispiirangu hoiatusmärgid "△" ja "TWI" märgitakse rehvi õlgade alikvoodist mööda ümbermõõtu. Kui ploki kumera kulumiskiirus on umbes 1,6 mm (1/16 tolli) mustri soonest põhja pool, on mustril märgi peal, nii et kitsas horisontaalne turvise riba on avatud, hoides nii juhti, et see Rehvid tuleks muuta.
Rehvi / rehvi tootmise ajal võib rehvi kobaratte puhastamiseks vajada rehvipinda.
Isegi rehvi pole enam võimalik kasutada, võib vaja minilõikurit purustada kummist ringlussevõtuks rehvi.
Palun võtke meiega ühendust kirjapliiatsi tera või purustaja teraga: www.knife-chinese.com.
